由于电动车充电器（qì）的输入电路工作（zuò）在高电压、太电流的状（zhuàng）态下，因（yīn）此（cǐ），故（gù）障率最（zuì）高（gāo）。如高压大电流整（zhěng）流三极（jí）管、滤（lǜ）波电容、开关功率（lǜ）管等（děng）;其次较易损坏（huài）的就（jiù）是（shì）输出整（zhěng）流部分的整（zhěng）流二极管、保护二极管、滤波电容、限流（liú）电阻等，再就是脉宽调制控制器的反馈部（bù）分和保护电路（lù）部分。今（jīn）天给大家分享的就是充电器故障（zhàng）维修的一些小的经验：

直流（liú）电（diàn）压输出过（guò）低

根（gēn）据维修经验，除稳压控（kòng）制电路会引起输出电（diàn）压过低外，还有（yǒu）以下几点原因：

(1).输出电压端（duān）整流三（sān）极莒、滤波电（diàn）容失（shī）效，可以通（tōng）过代换法进（jìn）行判断。

(2).开（kāi）关功率管的性能下降（jiàng），导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增加（jiā），带负载能力下降。

(3).开关功（gōng）率管的源极（jí）通常（cháng）接一个阻值很小但功率很大的（de）电阻，作为过（guò）流吴护（hù）检测电（diàn）阻。该电阻的阻值—般在0.2～o.8ω。如该电阻变（biàn）值或开焊（hàn）、接触不良也会造成输（shū）出电压过低。

(4).高频脉冲变压器不（bú）良，不（bú）但造成输出（chū）黾（miǎn）压下降，还会造成开（kāi）关功率管（guǎn）激励不足从而屡（lǚ）损开关管。

(5).高压直流滤波电容不良，造成电源带（dài）负载能力差。

(6).电（diàn）源输出线接触不良，有—定的接触电阻，造成输（shū）出（chū）电压过低。

维修方法∶首先用万用表检查（chá）—下高（gāo）压直流滤波（bō）电容（róng）是否（fǒu）变质、容量是否（fǒu）下降、能否正（zhèng）常充放电。如无（wú）以上问题，则测量一（yī）下开关功率管的电（diàn）极的限（xiàn）流电阻以及（jí）源极的过流保护殓测（cè）电阻是（shì）否变值、变质或开焊、接触不良。

直流（liú）电压输出过高

这种（zhǒng）故障往往是由稳压取（qǔ）样（yàng）和稳压（yā）控制电路异（yì）常所至（zhì），在充电器中，直流输出、取样（yàng）电阻、误差（chà）取（qǔ）样放（fàng）大（dà）器、光耦合器（qì）、电源控制芯片等共同构成（chéng）了一（yī）个闭合的控制环路，任何一处出问（wèn）题会导致电（diàn）压升高。

维修（xiū）方（fāng）法：由于充电器有过压保护电路，输出电压过高（gāo）首先会使过压保护电路动（dòng）作（zuò）。因此遇到（dào）这种故障，我们可（kě）以断开过（guò）压保护电路，使这压（yā）保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电（diàn）源（yuán）主（zhǔ）电压。

如果测量值（zhí）比正常值高（gāo）出1v以上（shàng），说（shuō）明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重（chóng）检（jiǎn）查取（qǔ）样（yàng）电（diàn）阻是否变值或（huò）损坏，精（jīng）密基准电（diàn）压源(tl431)或光耦器(pc817)是否性能不良、变质或损坏。