充电（diàn）电（diàn）池时的注意事（shì）项及小（xiǎo）建议
一般情况下，新（xīn）的镍（niè）氢电池只含有少量的电（diàn）量，大家（jiā）购买（mǎi）后要先（xiān）进行充电然后再使（shǐ）用。但如果电池出厂时间比（bǐ）较（jiào）短，电量很足，推（tuī）荐（jiàn）先使用然后再充电
锂电（diàn）池充电和放电原理是什（shí）么？
锂电池是（shì）前几年出现（xiàn）的金属锂蓄（xù）电池（chí）的（de）替代产（chǎn）品，它（tā）的阳极（jí）采用能吸藏锂离子的碳极， 放电 时（shí），锂变成锂离（lí）子，脱离电池阳极，到达锂电池阴（yīn）极。
充电电池需（xū）要充多长时间（jiān）？
容量越大，充电时间越长。电流越大，充电时（shí）间越短。不过，电流太大容易毁电池。看自己的充电（diàn）电池的容量(比如说1800mAh)，再看自（zì）己充电器的充电电
铅酸电池（chí）和锂电池充电（diàn）器充电（diàn）控制方式不同
铅酸电（diàn）池 理想的（de）充电电流是脉（mò）冲（chōng）式，脉冲充电以我（wǒ）们（men）所用的市电50-60HZ电源直接（jiē）整流不滤波的脉动直流充电最佳（jiā）(这是建立在电（diàn）路简单（dān），成本低时的做法)，由于铅酸电池的自放电（diàn）率比（bǐ）较大， 采用工频充电时，一般用恒定（dìng）电压充电方式(也肯定会有限流)。
密封铅酸（suān）蓄电池也（yě）需要定期维护的（de）
密（mì）封（fēng）铅酸蓄电（diàn）池（chí）就是人们所说的免维蓄电池， 既然是免（miǎn）维就应该（gāi）不需要（yào）进行维护（hù），实际上为了（le）延长蓄电（diàn）池的使（shǐ）用寿命，还是需要对免（miǎn）维蓄电池进（jìn）行维护的
电动（dòng）车铅（qiān）酸蓄电（diàn）池充不进电怎（zěn）么（me）办
如果电动车蓄电池硫化不严重，容量下降不多，可用小电流(0.05A或（huò）更小)对电动车蓄电池（chí）长时（shí）间（jiān）充电。如果电动（dòng）车蓄电池的硫（liú）化比较（jiào）严重
蓄电池和燃（rán）料（liào）电池（chí）有（yǒu）什么区（qū）别（bié）？
蓄电池使用（yòng）温（wēn）度一（yī）般为（wéi）室温，而不同种（zhǒng）类（lèi）的燃料（liào）电池可（kě）在（zài）许多特定（dìng）的（de）温度下运行（háng）(取决于电解质（zhì）的工作温度)，如SOFC需要在600-1000摄氏度下工作（zuò）；
燃料电（diàn）池的电极会有什么反应（yīng）
燃料电（diàn）池是一种（zhǒng）将存（cún）在于（yú）燃料与（yǔ）氧化剂中的化学能直（zhí）接转化为电（diàn）能的发（fā）电装置。燃料和空气分（fèn）别送进燃（rán）料电池，电（diàn）就被奇妙地生产出来。
燃料电池公认（rèn）的高（gāo）效、便捷的（de）绿色装置
普通的（de）锰干电池（chí）的化学（xué）反应物是事先（xiān）存放在电池内（nèi）部的，电（diàn）池向（xiàng）外供电时，反应物质被消耗却得不到补（bǔ）充，反应物（wù）质一旦消耗空，电池（chí）就不能再（zài）继续供（gòng）电（diàn）；对于蓄电池而言（yán），则必须充（chōng）入反向电流使其反应物（wù）质（zhì）得到恢复，才（cái）能继续工作。
哪些品牌的汽车是燃料电池？
以本田独创的燃（rán）料（liào）电池堆“v flow fc stack”技术（shù）为核心（xīn），实现（xiàn）了燃料（liào）电池车所特有的抢眼设计，划时（shí）代的外观线条，以及超凡的驾（jià）驭感（gǎn）觉。不仅实现（xiàn）了超级的清洁性，而（ér）且还赋予了燃料电池（chí）车独特的新价值（zhí）和新魅力。
简（jiǎn）析燃料（liào）电池的优点（diǎn）
节能、转换效率高、不需要石（shí）油燃料 ，除用（yòng）汽油重整（zhěng）产生氢气外，其他(甲醇、碳（tàn）氢化合物等)燃料基本不用石油燃（rán）料。
电动车（chē）电（diàn）池保养技巧
池不要（yào）用尽电才充，这样严重影响电池寿命甚至（zhì）于损坏（huài）电池。电动（dòng）车电池显示电量不足，不要继续使用，虽然这样车子可以再骑一段路，但是，这样可能使电池因用完电，而严重缩短寿命。
